徐鹽鐵路成功“牽手”京滬高鐵

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  徐鹽鐵路成功“牽手”京滬高鐵

  

  9月6日凌晨3時45分,經過4個多小時的緊張施工,新建徐鹽(徐州至淮安至鹽城)鐵路引入徐州東站施工順利完成,成功“牽手”京滬高鐵、徐蘭高鐵,標志著徐鹽鐵路正式接入國家“八縱八橫”高鐵網。

  徐鹽鐵路素有江蘇鐵路“金腰帶”之稱,是江蘇腹地重要的鐵路大動脈之一。引入徐州東站施工是該條鐵路建設最后階段的關鍵“戰役”,施工包含道岔插鋪、撥接,更換列控、聯鎖、信息等軟件,新開通徐州東站京滬場信號聯鎖等多個環節,涉及工務、信號、供電等多個專業,施工影響面廣,組織復雜、安全壓力巨大。為確保此次施工安全有序,蘇北鐵路指揮部對施工方案進行了多次優化和推演,中國鐵路上海局集團公司進行了信號模擬掛聯試驗及動態驗證,為大開通的順利實施提供了可靠保證

  徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站,為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路,正線全長315.55公里,設徐州東、宿遷、淮安東、鹽城等10個車站。開通運營后,將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史,對進一步方便蘇北地區沿線人民出行,拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離,推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈,實現更高質量一體化發展,具有重要意義。

(責任編輯:DF052)

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