CRC張掖站:江淮瑞風S4奪國家兩驅組廠商杯冠軍

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  CRC張掖站:江淮瑞風S4奪國家兩驅組廠商杯冠軍

  

江淮瑞風S4奪國家兩驅組廠商杯冠軍 江淮瑞風S4奪國家兩驅組廠商杯冠軍

  7月29日,2019賽季CRC中國汽車拉力錦標賽甘肅張掖站進行了最后一個比賽日共三個賽段的激烈較量,江淮汽車拉力車隊4號車手王浪濤(領航:鄧鷹)以2小時29分31秒9的成績獲得國家兩驅組車手亞軍、S5級別第一,并和駕駛瑞風S4賽車的隊友余承磊(領航:方軍衛)聯手為車隊捧起了國家兩驅組廠商杯冠軍。而使用瑞風S2賽車參賽的江蘇雷力體育拉力車隊也斬獲國家兩驅組兩升杯隊賽冠軍,車手潘東(領航:高輝)斬獲S2第一,陳超(領航:高媛)排在S2級別第二。

  最后四個賽段SS7/8/9分別將在紅灣和丹霞進行,特殊賽段里程數達到93.42公里。作為江淮汽車拉力車隊的主力車手,王浪濤本站比賽承擔著為車隊沖鋒陷陣的重任。最后一個比賽日,由于已經領先身后對手不少時間,所以王浪濤在最后階段可以盡情嘗試沖擊國家兩驅組的榜首。

  在最后三個賽段中,王浪濤兩次闖進全場前十,最終獲得國家兩驅組亞軍。雖然對手的賽車造價將近百萬,但王浪濤認為自己駕駛的紅色“小鋼炮”的性能并不會差多少,無論是動力表現還是操控性能都極具冠軍競爭力。“最后一個比賽日我還能如此去沖刺,是因為我們的后勤維修團隊相當強大,賽車也一直都很穩定,所以我才可以這樣毫無顧忌地去挑戰極限。”賽后,王浪濤如此表示。

  江淮汽車拉力車隊隊長余承磊在最后三個賽段中繼續“壓榨”瑞風S4賽車的性能,最終獲得國家兩驅組第六名,在S5級別中排名第二。“比賽終于結束了,三天的比賽很不容易,天氣太熱了。最讓我高興的是瑞風S4賽車在高溫的天氣中經受了高海拔、高強度、高速度的考驗。即使在號稱拆車場的神沙窩賽段,我們的瑞風S4表現都很出色,各種的飛跳姿勢很完美。”余承磊表示,新賽車做工非常出色,但將繼續在之后的分站里,在各種不同的賽道中進行測試。

  張掖拉力賽賽道海拔達到1800米以上,空氣相對較為稀薄,多數賽車的動力會受到影響。而瑞風S4賽車使用的是1.5T動力,在本站比賽中幾乎感覺不到動力的缺失,而且江淮汽車是目前活躍在中國拉力賽場上,唯一使用渦輪增壓發動機賽車的自主汽車品牌。余承磊表示車隊進軍CRC CAR兩驅組別是一種新的大膽的嘗試,突破了一些極限,這其實也是對江淮汽車品質的一種信任,也是對消費者傳播產品品質的直接體現。

  江淮汽車拉力車隊的另外一名主力車手沈有江雖然在上午的比賽中意外損失了一些時間,但在下午最后一個賽段中又追回了時間上損失,最終獲得國家兩驅組第七名、S5級別第三名。

  在S2級別的比賽中,駕駛江淮瑞風S2賽車參賽的潘東和陳超包攬了該級別前兩名。“今天上午有一個小失誤,但下午追了回來。去年曾經在最后一個賽段爆胎,所以今年特別謹慎,在確立了領先優勢之后,比賽節奏較為保守。”代表江蘇雷力體育拉力車隊參賽的另外一名車手許俊峰則獲得S2級別第四名。

  在本站比賽結束之后,2019賽季中國汽車拉力錦標賽第三站比賽將于8月30日轉戰河南寶豐,敬請繼續關注江淮軍團的表現。

  (完)

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